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受到「梅姬」颱風影響，豐濱鄉台十一線沿岸地區刮起十級以上強陣風，台十一線50k至63k處海水倒灌到馬路上險象環生，昨（二十七）日公路總局通報該路段自十時四十分起暫時封閉，禁止人車通行。豐濱鄉通往台九線的光豐公路、瑞港公路每遇颱風都會有落石坍方，十分危險，也影響用路人行車安全。鳳林分局豐濱分駐所所長黃冠仁自九月二十六日下午即巡視轄區狀況，所長黃冠仁巡至光豐公路17k處發現沿路已有細小落石，但不影響行車安全，只是擔心風雨增強時，脆弱的土石可能再度坍方。
公路總局第四區養工處花蓮工務段為考量用路人行車安全，自九月二十七日九時起禁止進入，人車只出不進，時時全面封閉道路。另瑞穗鄉公所考量花六四線瑞港公路在颱風期間可能影響用路人行車安全，九月二十七日上午十時實施預警性封閉，管制人車進出，鳳林分局港口派出所警員楊健政、瑞穗分駐所警員林文弘、富田派出所警員張小慶協助人車管制並勸導路過民眾儘速返家。
（中央社記者黃麗芸台北24日電）中國大陸對進口食糖展開防衛措施調查。經濟部國貿局今天說，將發函提醒業者注意，並委託全國工業總會擴大辦理協助業者瞭解相關貿易救濟措施認定標準及各國應訴程序。
大陸商務部依國內生產商要求，對其國內迅速增長的食糖進口啟動調查，主要關注自20嘉義縣東石鄉公仔跳蛋11至2016年期間的進口增長現象；申請調查的廣西糖業協會指出，此對大陸國內產業造成衝擊。
國貿局表示，大陸商務部於今年7月27日受理廣西糖業協會申請，並於9月22日公布，即起針對包括7項來自各國進口的食糖展開防衛措施調查，調查期間為2011年1月1日至2016年3月31日。
依據大陸海關統計，調查期間內自全球進口被調查產品數量由2011年的291.96公噸增至2015年的484.62公噸；同期間自台灣進口數量由22.28公噸增加至302.49公噸。
國貿局說，台灣占大陸總進口量比重在0.001%至0.006%之間，自台進口金額約在3萬美元至62.9萬美元間。
國貿局表示，將函請台灣業花蓮縣玉里鎮情趣按摩者注意因應此事，也將持續關注後續發展，以提供業者必要協助；同時，依據世界貿易組織（WTO）防衛協定第9.1條微量條款（門檻3%），台灣可主張爭取排除適用本案防衛措施，將透過常駐WTO代表團向陸方爭取適用微量豁免。
另外，為因應國際間逐漸頻繁的貿易救濟趨勢，包括防衛措施及反傾銷等，國貿局已委託全國工業總會擴大辦理協助業者瞭解相關貿易救濟措施認定的標準，以及各主要國家的應訴程序來因應。1050924
工商時報【賴昭男╱綜合報導】
中國大陸兩大鋼企「寶鋼、武鋼」的合併重組方案有重大進展！知情人士透露，該方案已於今年9月初上報中國國務院，仍在高層審批程序中，預計最快月內可完成。合併後的集團名稱暫定為「中國寶武鋼鐵集團」。武鋼昨（20）日公告，寶鋼股份擬向武鋼股份股東發行A股，吸收合併武鋼股份，本次重大資產重組事項及方案尚未最終確定。
財新網報導，該方案的核心內容是由寶鋼主導整合，將武鋼併入寶鋼。合併後的寶武鋼鐵集團總資產超過7,000億元人民幣，年產能達6,000萬噸，將是全球規模第2大的鋼鐵巨無霸，僅次於歐洲阿賽洛米塔爾（ ArcelorMittal）鋼廠。
根據重組方案，寶鋼控股股東「寶鋼股份」將透過換股，吸收合花蓮縣富里鄉威而柔併武鋼控股股東「武鋼控股」。初擬的重組方案不涉及人員分流安置問題，武鋼整體員工都將由新公司承繼，旗下控股子公司的員工與相關企業的勞動關係也將保持不變。
在管理層方面，多名業界人士認為，合併後新集團的董事長，極有可能是已連任寶鋼集團3任董事長的徐樂江。此外，曾任寶鋼股份總經理、武鋼集團總經理的馬國強，以及寶鋼集團現任總經理陳德榮，亦是可能人選。
按照相關規定，重組方案仍有待兩家公司分別召開股東大會投票表決；由於兩大集團是利益相關方，需迴避投票，因此換股方案通過的關鍵將是小股東。分析指出，寶鋼、武鋼近來的股份無償劃轉舉動，已經在為重組方案進行布署。
先前武鋼股份公告，向中國遠洋運輸總公司無償劃轉4.95％股份；寶鋼集團也將持有的4.86％寶鋼股份無償劃轉給中石油集團。這使中國遠洋、中石油成為武鋼股份及寶鋼股份的第2大股東，且持股數量遠超過第3大股東。因此，即便兩家鋼企需迴避表決，中國遠洋、中石油兩家央企也已經基本掌握表決權。
以去年全年的粗鋼產量計算，寶鋼、武鋼是中國前兩大鋼企；在中國「去產能」的政策背景下，兩大鋼企的合併已經成為業界共識。
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